otomobil teknolojisi her geçen gün yeni birşey çıkartıyor.aslında çıkartıyor biraz yanlış oldu, binek araçlarda paylaşıyor,opsiyonel donanımdan standart donanıma getiriyor.
mesela aktif silindir teknolojisi ” ACT ” yıllardır BMW’nin kullandığı bir teknoloji imiş. yeni yeni , orta direk ekonomiye sahip insanların alabileceği diye tanımlayabileceğimiz araçlarda opsiyonel donanım olarak piyasaya sürüldü. fren geri kazanımı’da bu tarz teknolojilerden biri. Okumaya devam et
önceleri fazla silindir hacmi, yüksek beygir, yüksek tork moda iken,gündemde iken artık devir düşük hacimli motorlardan yüksek beygir ve tork elde etmek moda oldu. daha doğrusu ihtiyaç oldu, minumun yakıt ile maksimum yol.
hybridlerden önce ,elektrikli motorlardan, hidrojen arabalarından önce benzinli ve dizel motorlar son yıllarını yaşıyorlar bence. fosil yakıtların azalması ile dünya piyasası sıkıntıya girecek, otomobil sektörünün enerji kaynağı değişecektir. konuyu fazla saptırmadan bu bahsettiğim fosil yakıtlı motorların çalışma teknolojisi debinmelerinden ikisininden FSİ ve TSİ’dan bahsettmek ikisin farkını paylaşmak istiyorum. Okumaya devam et